Probamos la versión con homologación nacional que incluye entre otras cosas, freno de mano, dirección asistida eléctrica, estabilizadora delantera y diferencial trasero desconectable. Dicen los pilotos más ‘cañeros’ que la genuina versión americana con 30 kilogramos menos, amortiguadores Fox Podium X y sin todos esos ‘extras’ además de ser 4.000 euros más barata, es considerablemente más entretenida y radical… Pero para ir abriendo boca este modelo más ‘civilizado’ no nos ha semejado un mal comienzo. Es más, habría de ser el paso lógico antes de volverse loco con las posibilidades del auténtico. Airbus Helicopters convocó un concurso de diseño para buscar un cooperador con el que desarrollar un nuevo helicóptero que ha sido bautizado con el nombre de Airbus H160. Finalmente el elegido entre todos y cada uno de los finalistas fue Peugeot Design Lab, que desde el año 2012 viene trabajando en otros ámbitos fuera del planeta de la automoción cooperando con empresas como Dassault Aviation, Alstom, Bombardier, Leclerc…
El Tesla Roadster de primera generación tenía un propósito, recaudar fondos para poder fabricar un coche eléctrico de alta gama que llegaría después, el Model S. Tesla empleó desde ese momento un modelo de financiación de antemano, los clientes del servicio debían abonar una señal de varios miles y miles de dólares americanos antes que fuesen fabricados los coches. Ese sistema prosigue actual. Tras los Volkswagen Golf GTI, GTE, GTD y el Volkswagen Golf GTI Clubsport de 300 CV, el broche de oro a esta octava edición lo va a poner la aguardada versión con el apellido R, la cual se va a poder reservar en Europa desde el 5 de noviembre.
Los modelos de Volkswagen en holanda amplían equipamiento y garantía de fábrica
El Skoda Kodiaq RS estará animado por un motor diésel biturbo con bloque de 2.0 litros que desarrollará 239 CV de potencia. Sin embargo, los motores diésel no serán la única alternativa en la gama RS de cara al futuro, en tanto que la marca anunció que la gama RS va a tomar un camino alternativo con el arribo de la microhibridación y los híbridos enchufables. Mark Webber anunció en la mañana de este jueves que, desde 2014, participará en el Mundial de Resistencia con Porsche, poniendo punto final a su trayectoria en la Fórmula 1 y a su aventura en Red Bull. Dietrich Mateschitz, dueño del imperio Red Bull y buen amigo del australiano, ha manifestado que conocía su planes de cambiar de aires, pero asegura que Red Bull le va a acompañar en su nueva aventura. Es extraño cuando alguien afecta tanto a nuestras vidas como Steve Jobs lo ha hecho. No importa si tienen un iPhone en el bolsillo o no, Steve Jobs ha marcado el rumbo de nuestra tecnología actual y futura mas que ningún otro hombre en el planeta.
Sistema de acceso y arranque sin llave
Son muchos los preparadores en el mundo entero que han trabajado sobre los exclusivos BMW X5 M, deportivos que miden 1,75 metros de altura y tienen un peso de 2.350 kilos. Ahora bien, estos dos datos no son ningún problema pues se anima gracias a un motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que genera una potencia de 575 CV y un par máximo de 750 Nm. Por todo ello el BMW X5 M presume de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente) y puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,2 segundos ya que incluso cuenta con la función Launch Control. Ahora bien, su precio arranca en los 136.900 euros.
La versión Trend va a tener de serie 4 airbags, antibloqueo de frenos (ABS), asientos calefactados, aire acondicionado, radio con lector de CD, PC de viaje, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 y rueda de repuesto de tamaño reducido. En determinados aspectos, como en la interfaz y la tecnología de su sistema de entretenimiento, o bien su instrumentación analógica, el Lexus IS sí ha quedado atrás respecto a ciertos de sus contrincantes, que tecnológicamente son más avanzados.
El de septiembre de Berlín otro de esos acontecimientos que miramos con envidia y miedo a la vez: el Berlin Vice Rally. Se trata de una concentración de superdeportivos y otros coches de lujo con un estilo a priori afín a la Gumballl 3000, cuyo objetivo es recorrer media Europa rodeado de otros dueños de superdeportivos pasando por los hoteles más suntuosos. El actual Jaguar XF se ha convertido en el modelo de Jaguar que más premios ha recibido durante su vida y en uno de los modelos con más ventas. El nuevo XF sostiene las peculiaridades de su predecesor mas su mayor aportación es la nueva plataforma con un contenido del 75 por cien de aluminio, lo que supone una reducción de peso de hasta 190 kg en la plataforma y un aumento en la rigidez torsional de hasta el 28 por cien en comparación con modelo precedente. Es prácticamente igual de grande, con 4,95 metros de largo es apenas 7 mm más corto y 3 mm más bajo. La distancia entre ejes del nuevo XF es de 2,96 metros, 5,1 cm más que ya antes. Este aumento deja ganar espacio para los ocupantes en este vehículo de propulsión trasera, con un espacio auxiliar respecto al anterior modelo de 2,4 cm para las rodillas y 2,7 cm para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros.
Ferrari dino 308 gt4, el primer v8 4 plazas de la marca
Pero con un tanto de la ayuda aportada por el tiempo reinante, el alemán Sebastian Vettel logró colocarse en la segunda posición de la clasificación, separándolo del líder tan solo 74 milésimas de segundo. De este modo pues; trás el periodo de Safety Car, la situación prosigue igual en LMP1, como en LMP2. En GT1, el Saleen sigue dominando, ahora con unas diez vueltas de ventaja, al tiempo que en GT2 el Porsche del equipo Felbermayr Proton ha heredado el liderato, trás una salida de pista del Corvette número 64, con el Ferrari del AF Corse en segunda situación. El Corvette número 64 termina de volver a la pista ya, aunque su lucha por la victoria ya ha terminado. Sí otro SUV. Todas y cada una de las marcas de mucho lujo y deportivos tienen por lo menos uno en su gama: Porsche, RollsRoyce, Bentley, Lamborghini y hasta Ferrari asimismo va a tener el suyo, más pronto de lo que pensamos. Solo falta que McLaren se una a la celebración. Es posible que no agraden a los puristas, mas eso da lo mismo, no son la clientela que buscan las marcas. De hecho, si fuera por los puristas, prácticamente todas esas marcas habrían todas y cada una desaparecido ya.
El diferencial autoblocante Torsen delantero tarado al 35 por cien se encarga de plantear la batalla entre los neumáticos y el asfalto, que semejan pelearse entre sí a fin de que el turismo avance sin concesiones. El Tivoli, que se había renovado ligeramente, junto al XLV a fines de 2018, contará ahora con una actualización algo más profunda, como se aprecia por el camuflaje que lo tapa. Los primordiales cambios se concentrarán en la trasera y en la delantera, lo que se intuye debido a que son las zonas más camufladas. No parece, sin embargo, que en la vista lateral vayamos a localizar cambios. Además de esto, el diseño del habitaculo se ha modernizado, resaltando la pantalla ‘flotante’ de 7 pulgadas que encabeza el salpicadero con navegador en la versión intermedia Drive probada o la botonera en la consola, que incluye los mandos de climatización. Y si la ergonomía del anterior Rio ya era buena, ahora mejora por el hecho de que se orienta tenuemente el cuadro de mandos cara el conductor. Buena visibilidad en todas direcciones el pilar trasero es 15 milímetros más estrecho que ya antes, asientos cómodos, abundantes huecos para poner cosas… Un turismo cómodo para el día a día.
Llantas de 19 pulgadas
Bajo el nombre de Black Bowmore DB5 1964, este representa el más fino whisky puro de malta de la compañía y fue destilado por vez primera el 5 de noviembre de 1964, fecha desde la cual tan solo ha sido embotellado en 6 ocasiones, haciendo de él uno de los más extraños y exclusivos de todos y cada uno de los tiempos. En verdad, desde 1993, solo 6.000 botellas de este whisky han salido a la venta, por lo que el DB5 1964 será aún más extraño.
La gama del BMW Serie 6 fue renovada a inicios de este año, inclusive el modelo que nos atañe, el M6 Cabrio. Recordamos que esta variación equipa un motor de gasolina V8 M TwinPower con 560 CV que deja al descapotable lograr una aceleración hasta los 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h (regulada). Sin entrar en muchos detalles técnicos, 3 son las claves que dejan al Michelin CrossClimate conjuntar lo mejor de los neumáticos de verano y los de invierno. La primera, el compuesto de goma con el que está fabricado. Habrás oído muy frecuentemente que en un neumático de invierno sus compuestos están diseñados para sostener la flexibilidad a temperaturas bajísimas. Aquí eso no vale. Bueno, sí, mas con matices: hay que garantizar el mayor desempeño con cualquier condición atmosférica y, lo que es más difícil, con suelo seco, mojado… o nevado.
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Si bien Maserati ha comunicado que de momento no hay intentención de ofrecer ninguna variante de mayor potencia, o incluso con una mecánica V8, lo cierto es que el Maserati Levante viene dispuesto para domesticar muchos más caballos. Los 430 CV que hemos probado nos han demostrado que el Maserati Levante S es un coche desarrollado para convencer aun a los más exigentes, encontrando un chasis sin reparos para dar rienda suelta a 500 o bien más caballos de potencia. ¿Nos sorprenderá Maserati con un Levante todavía más potente? Yo no lo descartaría.
Más adelante va a llegar el Audi A8 L etron quattro, que contará con un sistema híbrido enchufable. En un caso así se combina el motor 3.0 TFSI con un eléctrico para sumar una potencia total de 449 CV y 700 Nm. Gracias a la batería de litio con carga inalámbrica (Audi Wireless Charging) es capaz de recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico. Una buena opción si buscas obtener la Pegatina 0 emisiones de la DGT, en tanto que ofrece todas las virtudes del Audi Q5. Ventajas de un vehículo híbrido en la urbe, como los consumos o bien la posibilidad de evitar las limitaciones.
El diseñador del nuevo AYGO, Nobuo Nakamura, apuntaba que, el Toyota AYGO no está hecho para agradar a todos, mas sí para enamorar a unos cuantos Y en este sentido, personalmente podemos decir que en Toyota han conseguido su objetivo. Quizás sería hora de oír a aquellos que decían que Gutiérrez no estaba listo todavía para la Fórmula 1 a pesar de su velocidad en categorías inferiores, o incluso al propio conduzco, que declaraba hace varios meses que no se sentía completamente dispuesto para la Fórmula 1. Eran todo señales que apuntaban a lo mismo. A pesar de todo, el segundo piloto de Sauber está efectuando un enorme esmero para corregir los fallos y reducir la distancia con su compañero.