El embudo que supone exactamente la misma en la salida siempre y en todo momento acarrea que alguno termine probando el césped del circuito. La rápida ese tras el crítico primer giro marca mucho el tiempo por vuelta, y los adelantamientos que se hagan en ella a los aficionados. Todos recordamos el alarmante adelantamiento de Juan Pablo Montoya a Michael Schumacher en 2001, o bien el último gran adelantamiento que hiciera el Kaiser ya antes de su retirada en ese mismo punto a Kimi Raikkonen en 2006. El Range Rover Velar es un todocamino de orientación activa y rasgos de coupé de la submarca de prestigio de Land Rover, que ocupa el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport. El nombre Velar es exactamente el mismo con el que Land Rover se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60.
Renault ofrece 3 versiones mecánicas para el Espace, un dCi de 130 CV, un 2,0 TCe de gasolina con 200 CV y el 1.6 dCi con doble turbocompresor y 160 CV del protagonista de nuestra prueba, el motor más equilibrado por prestaciones y consumos. Cuesta unos 3.300 euros más que el dCi de 130 CV a igualdad de equipamiento, una diferencia que merece la pena invertir no solo por la que hay en posibilidades, es que además de esto el dCi de 160 CV, al igual que el motor de gasolina, lleva de serie cambio EDC de doble embrague. Sin embargo, lo que prosigue de pie es que los de gasolina consumen precisamente un 15,0 por cien más combustible; porcentaje al que hay que añadir la diferencia en el precio de los respectivos carburantes. Diferencia que, al día de redactar estas líneas, se cifra en un 11,2 por cien de mayor carestía para la gasolina. Lo cual arroja un coste larguísimo por lo que se refiere al consumo de un 27,9 por ciento más rodando con gasolina que con gasóleo. Al menos, entre los dos grupos de ocho turismos de mejor resultado con sus respectivos comburentes (híbridos, a, no los olvidemos); lo cual justifica la resistencia del usuario a desamparar el turbodiesel. Resistencia que resulta clamorosa en el caso de los coches de flotas de empresa; campo en el que, si bien el turbodiesel ha bajado un poco, prosigue dominando por goleada.
Adrian Sutil en verdad se favorece de una sanción a Max Chilton por sustituir su caja de cambios que le hace perder una espléndida décimotercera situación y bajará hasta la décimoctava, con lo que el alemán será décimotercero. Chilton ha sido el día de hoy el décimotercer piloto más veloz pese a todo, con Jules Bianchi en una duodécima posición que sí mantendrá para mañana. Por el momento las variantes MercedesAMG con motor V8 (C 63 y C 63 S) no tienen data de lanzamiento, mientras que la variante híbrida enchufable o C 350e que probamos hace unos años va a llegar al mercado más adelante, ya en 2019, y lo hará con un sistema de propulsión completamente renovado y basado en el nuevo bloque de gasolina de 4 tubos.
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Ya en el maletero nos encontramos con un volumen de 430 litros frente a los 358 litros del Mazda3. La boca de carga queda a una altura correcta 731 mm y cuenta con una anchura de 1030 mm. Bajo el suelo del maletero nos encontramos con del equipo de sonido Bosé de nuestra unidad de pruebas acompañado de un kit de reparación de pinchazos con compresor en el lugar en el que iría a la rueda de repuesto de emergencia. En esta superficie bajo el suelo del maletero nos hallamos asimismo la bola de remolque desmontable opcional. El volumen de carga puede ampliarse hasta los 1.406 litros cuando abatimos los respaldos de los asientos traseros. Efectivamente el habitáculo de este Fiat es igual al del Mazda MX5, pequeños detalles distancian al italiano del nipón e irremisiblemente este interior me hace echar en falta una tapicería semejante entre las opciones del Miata ya que solo nos encontramos un acabado semejante, con este bonito color marrón, si asistimos al Mazda MX5 RF, la versión targa, con techo duro, del Miata, una alternativa que bien se merece, por su diseño, todos nuestros vítores.
Este 911 Safari esconde un 3.2 litros bóxer de 6 tubos que alcanza unos 250 CV de potencia y envía toda esa fuerza únicamente al eje trasero (nada de tracción total), mediante una caja de cambios manual concreta de rallies. ¿Y comodidades? Puesto que no muchas, mas al menos tiene techo solar para compensar la falta de A/C y los bajos van bien protegidos a través de planchas de acero. En 08 la Unión Europea acordó un objetivo de emisiones de 95 gramos de dióxido de carbono CO por quilómetro de media para los coches que se vendan en 2020. Para 2015 el objetivo es de 130 gramos y la mayoría de los fabricantes van a cumplirlo, y unos pocos ya lo cumplen ya antes de tiempo.
Domingo: 15 clasificado a 93,1 segundos del ganador. Del mismo modo que su compañero, entró en la zona de puntos al comienzo, pero la bandera roja le hizo perder ventaja y fue perdiendo puestos con el paso de las vueltas. No son las carreteras suecas las mejores para probar un vehículo prácticamente nuevo, como es el Citroën C4 gama 2011. Bueno, las carreteras sí, lo que no es exactamente una ayuda es la presión que sobre tus espaldas recaen a sabiendas de lo estrictas y exageradamente estrictas que son las normas de tráfico en este país, y lo de verdad que se lo toman las autoridades. Como ha de ser, por otra parte (me refiero a lo segundo, puesto que los límites de velocidad me parecen exagerados). Mas hago lo que puedo para sacar el máximo de conclusiones en esta primera toma de contacto con el renovado Citroën C4, y las sensaciones son más que buenas desde exactamente el mismo momento en que nos sentamos al volante. Galería imágenes nuevo Citroën C4
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Ahora bien, cuando se necesita un turismo, entran en juego las compañías de alquiler. A la modalidad tradicional (tipo Avis, Hertz, Europcar…) basada en agencias le prosiguió el modelo de alquiler por minutos (tipo Car2go, emov, Zity…), para quien tiene unas necesidades muy puntuales de utilizar un vehículo, aunque sigue existiendo la modalidad de empleo por días enteros para quien lo necesite. El motor 1.2 Turbo con 130 CV estaba libre hasta ahora en combinación con la caja de manual de 6 velocidades mas desde abril deja de venderse y en su sitio aterrizan las unidades con transmisión automática de 8 relaciones. Solo se venden con la tracción fácil al eje delantero. El sistema puede ser montado en todos los Porsche 911 que van desde la primera generación de los años sesenta, hasta los de mediados de los años noventa, que fueron los últimos refrigerados por aire. Al tiempo que la enorme mayoría de las marcas que comercializan vehículos electrizados anuncian a bombo y platillo las ventas de este tipo de vehículo, Ford ha sido bastante reservada al charlar de las ventas de su nuevo Mustang MachE en E.U.. Pero acá tienes los primeros detalles de como va este atractivo SUV eléctrico que asimismo vamos a ver en Europa.
El modelo de 3 puertas empezó hace poco su comercialización en Reino Unido, aunque de momento se ignora si el Mahindra e20 Plus llegará a Europa. Para mayores detalles acerca de este nuevo eléctrico de la marca india va a haber que aguardar a su debut en los próximos días. Esta nueva versión deportiva de la gama Q60 estará acompañada en el stand de Infiniti por el QX Sport Inspiration concept, un prototipo de salón que era presentado en el pasado Salón de la ciudad de Pekín, y que adelanta un nuevo crossover para la gama. Es el tercer vehículo más vendido en Brasil. El resultado del Ford Ka es válido para al modelo Ford Figo/Aspire comercializado en México, C. Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá. Renault debe presentar un nuevo plan industrial a finales de mayo, coincidiendo más o menos con el de su asociado en la Coalición, Nissan. En ese plan se explicará como lograr ahorrar 2.000 millones de euros. Y una de las formas de conseguirlo sería eliminando de la gama modelos que no se venden tan bien como deberían, entre ellos el icónico Espace y el que otrora fue un éxito de ventas en Europa, el Scénic, según informa Reuters.
Todos y cada uno de los costes del nuevo Jeep wrangler para España
A pesar de que en su lanzamiento este motor del Hyundai i10 estaba libre con cambio manual o automático, ahora solo es posible adquirirlo con la última. Esta caja AMT precisa un proceso de adaptación. Por ejemplo, si la transmisión te coge acelerado sufrirás un pequeño tirón, si bien podrás hacerle frente manejándola de forma secuencial. Además, su puesta a punto es un tanto conservadora, pudiendo en ocasiones rodar a 50 km/h en quinta velocidad. Recordemos que el español medio ha alterado mucho sus ambiciones. En un estudio de noviembre vimos cómo el 17 por cien pone su tope de gasto en 8.000 euros, el 43 por cien en 12.000 euros y solo el 40 por cien se plantea gastarse más. Tal como afirmé en su momento, la filosofía del bajo coste gana adeptos. Los que solicitaban la vuelta de estos planes (consumidores, mas sobre todo fabricantes) están de enhorabuena, si bien afirmarán que es insuficiente. La restricción de 15 años es algo restrictiva, aunque conforme el Gobierno con este plan se sustituirán 120.000 coches. Estirar las marchas en esta furgoneta nos ha parecido completamente superfluo, pues la potencia máxima se encuentra a 3.500 rpm y desde ahí hasta la línea roja a casi 5.000 rpm apenas encontramos respuesta interesante.
Si hace algunos días conocíamos la preparación de Brabus para el nuevo MercedesBenz CLA, el día de hoy es la compañía germana Piecha Design quien muestra su bulto de medidas para esta pequeña berlina con líneas de coupé del fabricante de Stuttgart que probamos hace semanas en el sudeste francés ( 1 y 2). El Jaguar FType British Design Edition se basa en la versión S y pertrecha el motor V6 de 380 CV de potencia. En lo estético cuenta de serie con el Sport Design Paquete, llantas de 20 pulgadas modelo Cyclone con acabado en color gris obscuro satinado y cuatro colores a elegir para su carrocería: Caldera Red, Glacier White, Ultra Blue y Ultimate Black. El Mitsubishi Outlander PHEV 2016 es uno de los predecesores entre los híbridos enchufables. Este SUV nipón es de los pocos generalistas que podemos encontrar en esta lista y también uno de los más económicos. Estéticamente prosigue la misma filosofía y presenta un nuevo lenguaje de diseño que le da un aspecto más robusto. En el frontal vemos el Dynamic Shield propio de la marca y ciertas molduras cromadas se ren durante la carrocería.