Estoy indignado. Parece patraña, se nota que en esto de la F1 los españoles somos nuevos ricos, todo cuanto sea anterior a Fernando Alonso, no existe. El 1 de mayo de 1994 murió, para mí, el mejor piloto de la F1 de la historia. Absolutamente nadie ha recordado esta fecha. Y a día de hoy, creo que no están claras las… Leer completo Si bien a estas cosas de la enorme madre Rusia se dedica Josep casi en exclusiva y ya hemos visto esta mañana una curiosa forma de evitar los atascos, vamos con un tanto de Rusiapasión light para la tarde del sábado. Este vídeo que os traemos podría estar de forma perfecta en Hay gente con mucha suerte, mas como el camión es ruso y tenemos una dedicada a las cámaras interiores de los vehículos rusos, este es su sitio. Este nuevo avistamiento nos ha tolerado examinar una unidad que asimismo ha sido cazada en la calle sin camuflaje de ningún género, lo que resulta bastante sorprendente. Mas en un caso así nos hallamos con el modelo de frente, lo que ha puesto al descubierto el aspecto del modelo al completo. Como es evidente, esto no supone ninguna sorpresa, puesto que el diseño frontal de la variante de producción del crossover subcompacto nipón es casi idéntica a la del concept que lo adelantó, el Nissan Magnite concept.
¿Y los asistentes a la conducción?
Heredero (lejano) del mítico Jaguar EType, sostiene el techo de tela que se abre y cierra de manera automática en apenas 12 segundos. Como la versión coupé, los cambios estéticos son muy someros y se centran en el frontal, que ahora luce un nuevo paragolpes (con entradas de refigeración de mayor tamaño, dependiendo de la potencia del motor), faros con tecnología LED, nuevas llantas y colores de carrocería La versión probada era la que lleva tracción delantera, mejor para mi gusto teniendo presente que el comprador de este tipo de vehículos en contadas ocasiones va a hacer incursiones en el campo, si bien deberían tenerla en cuenta los que piensen viajar en su MINI Countryman a la nieve o a gozar de los veranos de aventuras por pistas de tierra.
El acceso a las plazas traseras es recomendable que se haga únicamente por el lado del copiloto ya que el asiento se puede derrumbar y correr por completo con un solo toque. El del conductor es eléctrico. El elevado estruendos del motor, o los ajustes imperfectos, no son preocupantes ni molestos dentro de la filosofía del turismo. Es normal localizar un acabado más espartano en un vehículo cuyas prioridades no son el remate detallado, sino la resistencia, la firmeza y poder soportar lo que le echen encima (literalmente). Donde hallamos el primer inconveniente es en el consumo. Se entiende que un coche que pesa 2.190 kilos en vacío y mide 1.870 mm de alto no ha de ser muy eficiente, y si lo empleamos para el cada día y nos introducimos en el campo de vez en cuando, lo normal es ver consumos en torno a 12,0l/100km en ciclo mixto. Es verdad que en carretera se pueden ver cifras bajo 10l/100km aun de 9l/100km, pero es muy complicado ver menos consumo cuando nos aproximamos a la ciudad.
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Nuevo revés para Ford Almussafes. La dirección de la fábrica valenciana ampliará ocho días el ERTE en la planta de motores, que detendrá su actividad entre el 22 de marzo y el 1 de abril y el día 16 de ese mes. Los pocos propietarios actuales de automóviles flexibles que residan en la villa de Madrid están de enhorabuena, pues termina de inaugurarse el primer surtidor público de la Comunidad. Ha sido inaugurado el día de hoy por Ana Botella, teniente de regidor y delegada de Medio Ambiente. Está situado en la EESS de DISA/Shell en el barrio de Las Tablas, y provee E85, o sea, 85 por cien etanol y 15 por cien gasolina. No han facilitado el costo por litro. De esas funciones son herramientas de corte, tanto para romper la ventana o el parabrisas como para recortar los cinturones de seguridad. Las otras 3 son señales de aviso: una alarma que produce un sonido muy alto, una luz roja parpadeante y una luz blanca de alta intensidad. Unas utilidades bastante interesantes para marchar con una pila y costar sólo 15 dólares estadounidenses.
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La toma de encendedor viene de serie, como la funda plegable del maletero. Puede tener tanto kit antipinchazos como rueda de repuesto (17) opcional. Una opción interesante es el FlexFix, un portabicicletas integrado que aguanta hasta cuatro unidades, muy recomendable en frente de otras soluciones de terceros. La sentencia del Tribunal Supremo dice: a pesar de que la pérdida de puntos no aparece incluida en el catálogo de sanciones del artículo 67 del Texto Articulado aprobado por R. D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (redacción dada por la Ley 17/2005, de 19 de julio), es indudable que la pérdida de puntos es una medida que tiene carácter materialmente sancionador. Y pues de otra forma podría generarse la indefensión a la que menciona la demandante, la impugnación va a poder cuestionar no sólo la sanción conductora infractora y la cuantía de la sanción pecuniaria sino más bien también la medida relativa a la pérdida de puntos y la adecuada aplicación del AnexoII introducido por la Ley 17/2005 (baremos para cuantificar la pérdida de puntos que comporta cada infracción), siendo admisible que la impugnación se refiera solo a ésta última cuestión.
Comenzamos conociendo cuáles son las novedades más señaladas en el interior del nuevo Porsche Macan, porque en lo que respecta a cotas exteriores e interiores, prosiguen siendo precisamente las mismas: un SUV de 4,69 metros de largo, 1,92 de ancho, 1,62 de alto y con un maletero de 500 litros. En estos sitios, comprar un coche es un hecho casi anecdótico. Son lugares que contribuyen a crear imagen de marca, aprovechando sus valores intangibles para transformarlos en algo tangible tras pasar por el efecto amplificador de internet y las redes sociales. Quien busque un híbrido con más potencia, tiene el GS 450h (ver prueba:https://www.motorpasion/pruebasdecoches/lexusgs450hfsportprueba1), el modelo analizado es una alternativa más racional. Para quienes no quieran saber nada de Gasoil por las razones que sean, es seguramente la mejor opción alternativa del mercado. Y buscando la máxima racionalidad, alternativa interesante al Diesel.
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Uno de los rasgos más representativos de este RollsRoyce 200EX Concept es su parrilla delantera. Prosigue siendo la misma de todos y cada uno de los RollsRoyce actuales, pero completamente renovada. Su aspecto ahora es considerablemente más activo y está flanqueada por los nuevos faros de LED. También cuenta con ciertas tecnologías novedosas como la climatización por inyección de gas que no va conectada al motor térmico y es 2,5 veces más eficaz que los eléctricos. Por no hablar del techo con paneles solares, que sirve para recargar una batería concreta. Esa energía pasará a la principal cuando está parado o a la socorrer cuando está en movimiento para alimentar sistemas eléctricos como los elevalunas o bien la instrumentación. Y es que si te dijas, apenas vas a poder ver nuevos detalles bajo el voluminoso camuflaje de paneles extras. Aunque no va a haber sorpresas en lo que se refiere a diseño compartido completamente con la berlina, solo el diseño del lateral será nuevo aunque asimismo adelantado ya en la segunda carrocería del Panamera.
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Ya puede ser configurado el nuevo Tiguan Allspace con un motor diésel 2.0 litros TDI de 200 CV. Un bloque viene emparejado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades así como un sistema de tracción 4Motion. Fija un consumo medio de combustible de 6,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 177 g/km. Smart vuelve con energías renovadas. La firma perteneciente a Daimler presentó hace unas semanas los dos nuevos modelos que compondrán su gama los próximos años. El primero es el Smart ForTwo, que reemplazará a su predececesor, ya veterano, al paso que el Smart ForFour vuelve para batirse con los utilitarios de 4 plazas tras una poco triunfante primera generación. El motor retocado por T1 Race Development va más apretado que el traje de un buzo y se calcula que rinde una potencia superior a los 2.200 CV. Y sí, en Ekanoo Racing prosiguen queriendo bajar el tiempo, porque por lo visto 7,1 segundos no es un tiempo lo suficientemente patológico para ellos. Sólo va a ser cuestión de tiempo que bajen a los 6 segundos.