Con actores pluscuamperfectos como Natalia Tena, Ona Chaplin y David Verdaguer, es difícil que te salga una mala película y Tierra firme vive de esa triada más que de ninguna otra cosa. No tiene el guión de 10.000 kms, ni la mitad de su profundidad conceptual, pero es un traje a medida para 3 intérpretes con una química incomparable. El otro prototipo de Audi en Francfort es el Elaine. En un caso así es un SUV de aspecto cupé pero del mismo modo movido por electricidad para el que la marca explica que va a tener un nivel de autonomía de 4. Eso significa que va a estar dispuesto para poder circular solo para meterse en un parking, por ejemplo, y buscar su plaza libre, pero cuando acabemos nuestras gestiones solo deberemos llamarle y vendrá a recogernos. Eso sí, tendrá pedales y volante. Este prototipo es el sucesor del y tambiéntron Sportback y avanza lo que va a ser el segundo modelo 100 por ciento eléctrico que la marca de los 4 aros lanzará en los próximos años.
Dirección sin asistencia, dura en parado pero precisa en movimiento. La transacción fue simple y sin inconvenientes. De eso median cuatro meses, un cambio inicial de aceite y correa de distribución para curarme en salud, y 5.000 km. Ciertamente, le he hecho más de 1.000 km por mes, y eso, estimando que vivo en una isla de tamaño medio, es mucho. Como es frecuente, la lectura de este tipo de documentación no es ni muchísimo menos entretenida. Son 160 páginas de datos y explicaciones de todo tipo, mas si le dedicamos el suficiente tiempo podemos descubrir numerosos detalles que hasta ahora habían pasado desapercibidos en las imágenes y vídeos publicados del modelo hasta este instante.
DR Automobiles prosigue trabajando a máximo rendimiento para progresar su presencia en el mercado de España. En lo que llevamos de año sus ventas han alcanzado las 55 unidades, lo que está verdaderamente bien si tenemos en consideración el cierre prácticamente total que ha sufrido el ámbito del vehículo desde el mes de marzo. En cualquier caso, esta firma italiana sigue introduciendo novedades. Singularmente en su país natal. En Italia ya se halla en venta el nuevo EVO Electric, un muy interesante vehículo eléctrico. Carlos Sainz Jr va a repetir en la Fórmula Renault 3.5 el próximo fin de semana en SpaFrancorchamps, después de haber efectuado este pasado fin de semana su debut (¡recordemos que debut solo hay uno, para aquellos que duden!) en la categoría en el circuito de Montecarlo. En un trazado traicionero, supo adaptarse poquito a poco durante las múltiples sesiones de adiestramientos tanto libres como oficiales y en la carrera consiguió una remarcable sexta situación que pudo haber sido cuarta si no fuera por unos problemas de frenos.
El mahindra kuv100 recibe una actualización
Los números asimismo acompañan en el costo de venta, si bien el Lamborghini Urus de unos 164.000 euros, muchas unidades superan los 195.000 euros merced al equipamiento adicional al que están optando un buen número de clientes. Pero con respecto al antiguo 1.4 no solo han alterado el material del bloque, la colocación y las cotas, sino el dimensionamiento de los elementos móviles: los apoyos de bancada bajan de 54 a 48 mm de diámetro, el cigüeñal aligera un 20 por ciento su peso y las bielas un 25 por ciento , con diámetro también reducido en su muñequilla. Todo lo que explica por qué, para los GTi y Cupra de 180 CV, se prosigue sosteniendo el precedente motor de bloque de hierro, más robusto si bien con mayores rozamientos internos. Este motor lo hay con 122 CV (repite la potencia del precedente) y 140 CV, que es la versión que corresponde a las mecánicas con desconexión de cilindros. Con inyección directa (tres por fase, y también inyectores de 5 orificios a 200 bar), una compresión geométrica de 10,5:1 y turbo pequeñísimo (no es twinscroll para hacerlo más ligero), tiene una elasticidad asombrosa.
Asimismo se va a ofrecer una versión de 63 pies de eslora (prácticamente 20 metros) que recibe el nombre de PJ63 Niniette que arranca en los 3,25 millones de euros y ya ofrece un interior acondicionado para dar cabida a cuatro ocupantes más una cabina para la tripulación. El tope de la gama lo encontramos en el PJ88 Niniette de 88 pies de eslora (26,8 metros), cuyo precio no ha sido facilitado, pero sólo va a estar al alcance de aquellos que puedan tener un futuro Bugatti Chiron en su garaje. Por otro lado son líderes indiscutibles en tecnología híbrida, tienen la gama de modelos más vendida del mundo (Corolla), sus todoterrenos en el tercer mundo luchan contra carros blindados, han hecho doblete en Silverstone, y en pocos años volverán a lucir pecho con modelos deportivos tras el GT 86. Han hecho historia de nuevo.
Por suerte para Chrysler, los resultados de su filial europea no es lo que le resulta de interés a Peugeot. Ciertos hablan de razones políticas, como el historiador francés, JeanLouis Loubet (autor de varios artículos y de un ensayo sobre ese periodo de PSA). Según él, las presiones del gobierno francés a fin de que Simca no cayese a cargo de una empresa nipona jugaron un papel importante. Sea como fuere, PSA concluye la adquisición de Chrysler Europe en el mes de agosto de 1978 por un dólar simbólico y el 12 por ciento de su capital valorado en 230 millones de dólares (vendería su participación en 1986 por 275 millones de dólares estadounidenses). Una de las mayores novedades de esta actualización del 207 CC es que todas las versiones llevan ahora control de estabilidad de serie. En la versión 1.6 HDi FAP de 112 CV, el control de estabilidad se completa con el sistema Steering Stability Program (SSP), que actúa sobre la dirección cuando alguna de las ruedas de uno de los lados de la carrocería frenan sobre superficies con diferente adherencia que las del otro lado asimismo era de serie en la variación 1.6 THP de 156 CV que dejó de venderse en octubre de 2011.
Imágenes Porsche mision y también
Estas nuevas versiones S de los etron utilizan 3 motores eléctricos que producen una potencia máxima de 370 kW (503 CV) y hasta 973 Nm de par. Con ello, ambos modelos pueden pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. El declive del diésel es progresivo y aunque el fabricante nipón no cree que la demanda por esta clase de automóviles se detenga en forma repentina, estos cambios en la estrategia van a tener consecuencias, ya que algunas fuentes señalan que Nissan planea el recorte de cientos de puestos en su fábrica en Sunderland, la mayor factoría automotriz del Reino Unido, justamente producto de la disminución en la demanda de automóviles gasoil en los mercados de Europa.
Hella anuncia diferentes opciones con las baterías, conforme el uso que se le vaya a dar al sistema. Si prevemos que vamos a tirar mucho de StartStop dinámico porque hacemos mucha autopista, mejor emplear condensadores de doble capa. Y si no es el caso, va a bastar una simple batería de iones de litio. La barrera no será tecnológica, sino más bien de aceptación por del consumidor. Y es que no todo el mundo ve claro eso de que se pare el motor cuando el coche quiere. Comfort: Posiblemente el más equilibrado, pues suma paragolpes y molduras pintadas en color carrocería o bien la cola de escape cromada para progresar el exterior. En el habitáculo ya hallamos control de velocidad, aire acondicionado, elevalunas OneTouch delanteros, volante forrado en piel, , guantera iluminada, banqueta posterior abatible en 2 s, volante regulable en altura y profundidad, retrovisores eléctricos y térmicos, toma de 12v trasera, asiento del conductor regulable en altura y un interior con mejores acabados. Entre las opciones, destacar el Pack Look exterior y el navegador, pero hay una extensa lista.
Basada en la nueva entrega de la Berlingo y además concebida en Vigo, esta variación eléctrica también podrá elegirse con carrocería media M (4,40 m) o bien larga XL (4,75 m). Su lanzamiento en el mercado está programado para el segundo semestre de este 2021. En palabras de Carlos Calleja, director de EuroTaller: Movistar Car es un servicio de vehículo conectado multimarca para particulares al que la plataforma de EuroTaller permite prosperar significativamente la experiencia de mantenimiento y reparación del coche. Además, es la primera vez que los talleres multimarca españoles ven de qué forma se concretan los nuevos modelos de negocio que trae consigo el vehículo conectado en un proyecto de esta enorme extensión.
Mclaren: 50 años de éxitos y conquistas
En el confort influyen múltiples factores como la sonoridad del motor, donde el Golf 1.6 TDI 105 CV demostraba menos rumorosidad en carretera que el Peugeot eHDI 115. En la rodadura y filtrado de baches ambos son cómodos y aíslan bien, aunque la elección de llantas de importante tamaño y neumáticos de perfil bajo puede arruinar el trabajo de la suspensión. Los asientos del 308, puestos un tanto más altos, ofrecen buena visibilidad cara delante y hay mucho confort, pero el Golf puede ser más cómodo a la larga sobre todo por el hecho de que sus asientos son más anatómicos y están mejor resueltos a partir del acabado medio Advance. En cuanto al sonido aerodinámico, no vimos nada que objetar en ninguno de ellos. Gana el Golf, pero por escaso margen, puesto que en confort puramente de bacheo, a igualdad de calzado, daríamos un empate. El minimalista y tecnológico interior de la octava generación del Golf, con instrumentación Digital Cockpit y sistema infotainment Discover Media de 10 pulgadas, recibe tradicionales elementos GTI, como son los asientos deportivos con tapicería Tartan, volante deportivo de 3 radios con botones táctiles, y diferentes detalles en rojo repartidos por el salpicadero y otros elementos.
Se espera un nuevo Cruze en 20142015, con una plataforma global nueva. Probablemente la producción que se va de Corea llegue a alguna factoría europea de GM, dado que GM Europa pierde dinero desde hace más de 10 años y vendría bien para rentabilizar el tejido industrial el fabricar un Chevrolet aquí. El interior cambia asimismo bastante. Destaca la instrumentación digital (a imagen y semejanza del virtual cockpit que estrenó el Audi TT 2014), en una pantalla TFT de 12,3 pulgadas, y el nuevo volante, que ahora integra el botón de arranque y ciertos controles para alterar el modo Race o bien el sistema de escape. Aunque, semeja que no todos ellos encontraron dueño, por lo que aún la mantienen con vida para esta temporada introduciendo algunos cambios substanciales, porque ahora es curioso que Toyota lo ofrezca con tercera fila de asientos, ya antes no disponible. Los tiempos de ayer significan poco, mas seguro que a Ferrari y al jefe de la Ferrari Drivers Academy, Luca Baldiserri les ha gustado ver a Bianchi en la alta de la clasificación y su veloz adaptación al nuevo monoplaza. No se sabe qué deparará el futuro al conduzco francés: el pertenecer a la academia Ferrari le cerraría a priori algunas puertas, como la de Force India, pero podría abrirle la de Sauber, si bien visto lo visto igual es mejor proseguir en Marussia un año más.