Su estampa lateral oculta sus dimensiones gracias a una cintura escalonada en su trasera y una ligera onda que recorre la baja de las puertas y hace que el conjunto no se vea demasiado macizo a la vez que le aporta un toque menos serio. La solución de las puertas traseras correderas de forma eléctrica a través del mando de la llave le aporta el detalle práctico al conjunto, ya que además de esto se facilita un mayor espacio para el acceso a las plazas traseras. Respecto al nivel de equipamiento, el V60 Premium Edition asociado al acabado Momentum Core dispone de una buena dotación de serie, en la que resaltan elementos como el equipo multimedia con pantalla táctil de 9, navegador, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, llantas de aleación en 17, instrumentación digital de 12,3 o bien el sistema City Safety, con detección de peatones, ciclistas y animales, aviso de colisión y reconocimiento de señales, entre otros muchos elementos.
El Sorento es fruto de la sinergia entre los tres centros de diseño primordiales de KIA, una unión entre Corea, Europa y E.U.. De ahí que veamos unas líneas más marcadas, con formas geométricas y aristas que dejan atrás las superficies redondeadas que estaban tan presentes en el precedente modelo. Estrena el término refined boldness (atrevimiento refinado) y cuenta con ciertas reminiscencias a otros modo el Stonic y Sportage en Europa o bien a los americanos Seltos y Telluride. El vehículo debutó en el Gran Premio de Suiza de 1952, donde Eric Brandon consiguió la quinta situación, la última con derecho a puntos. Más adelante esa temporada, otros pilotos se fueron sumando al contingente de Cooper como por servirnos de un ejemplo Mike Hawthorn, que llegó a subirse al podio en el Gran Premio de G. Bretaña. La primera edición de la carrera de casa en la que Cooper competía y aunque cuatro de los 5 vehículos se quedaron fuera de los puntos, el quinto consiguió estrenar a la marca en el pódium. Era la cuarta carrera del T20, quinta de la marca.
Un momento, que cierro la puerta
La capacidad de la batería es 13,6 kWh. Va puesta bajo el suelo, con lo que el volumen del habitáculo no cambia con respecto a otras versiones de este modelo. Como es habitual en baterías de este tamaño, solo admite recargas con corriente alterna. El conector es un Tipo 2, que va ubicado en el lateral izquierdo del paragolpes delantero. Ford señala que el tiempo de recarga en un enchufe doméstico es de 4,3 horas, aunque se puede reducir a 2,5 horas en una toma industrial trifásica. La garantía de la batería es de 8 años o 160 000 km, lo que ya antes ocurra. La planta de Audi en Ingolstadt tiene 2 nuevos inquilinos que conviven con los vehículos. Se llaman Ray y son 2 robots que se hacen cargo de desplazar los coches desde el final de la línea de producción hasta un área de almacén interno. Forman de un proyecto en el que trabaja Audi para desarrollar nuevas soluciones para las fábricas del futuro.
El ETRC va a contar en 2017 con nueve citas: Red Bull Ring, Misano, Nürburgring, Slovakiaring, Hungaroring, Most, Zolder, Le Mans y la que va a ser el acontecimiento del año para el de España, el Jarama. El circuito madrileño seguro que volverá a vibrar así como Antonio un año más. Philippe Delaporte y sus hijos Thibault y Baudoin han atravesado el planeta literalmente para ir de París a Nueva York en un Porsche 928. Salieron de la capital francesa y pusieron con rumbo a Rusia, cruzaron Siberia, pasaron por Japón y llegaron al continente americano mediante Alaska. En el ordenador, cuya pantalla veía, introdujeron los datos precisos para dejar el vehículo y proceder a su reparación. En una de las imágenes se veía el historial de reparaciones del vehículo. Durante ese proceso, el computador advirtió de que había pendiente una OTS referente al amortiguador de protección de peatones. Una OTS es una operación técnica para solventar algún inconveniente. El recepcionista me explicó (y enseñó en la pantalla) qué era ese amortiguador: una pieza, que parecía de plástico, que va por detrás del paragolpes delantero.
Si subimos al NConnecta (34.850 euros), tenemos además de esto acceso al sistema ProPilot de conducción semiautonóma, a la cámara de visión 360 y a las llantas de 17 pulgadas. En cuanto al último acabado, el Tekna (35.050 euros) solo agrega la tapicería de cuero al resto de equipamiento mentado. Aunque la Copenhaguen Wheel (la rueda de Copenhague) no es una propuesta nueva, ya que el SENSEable City Lab del Instituto tecnológico de Massachusetts (MIT) la presentó en 2009, no hemos hablado aún de ella y es un producto bastante interesante. Para el P13 se espera una carrocería coupé, otra descapotable o bien spyder e incluso una variación aligerada, enfocada a un empleo más intensivo. Según lo que parece, McLaren también prepara una versión aligerada del MP412C, que debería llegar este año, y que estaría basada en el mismo monocasco de carbono que el P13.
En un movimiento infrecuente
Además se firma una reserva de dominio por de la compañía acreedora. Así la entidad se blinda frente a la posibilidad del que usuario decidiese efectuar una transmisión, venta del automóvil, sin que se haya efectuado la cancelación del leasing del coche. Pensamos en cambiar de vehículo en vistas a aumentar la familia ;). No hacemos más de 15000 km./año y la mayoría por autovía (desplazamientos cortos) Como el factor principal es el económico (máximo 15500€) estas son las opciones que me han dado. Las cotas todoterreno del Land Cruiser 2018 5 puertas son particularmente buenas: 31 grados de ángulo de ataque, 25 grados de ángulo de salida y 22 grados de ángulo ventral. La altura libre hasta el suelo es 215 mm en la versión de cinco puertas y 205 mm en la de tres. El diámetro de giro no cambia respecto al modelo anterior: 11,6 metros en la versión de 5 puertas y 10,4 m en la de 3. Además, solo se deberán admitir pago a través de transferencias bancarias, con tarjeta de crédito, contra reembolso o con cheques conformados. Todo medio de pago que no sea ciertos citados deberá ser estudiado con detenimiento, puesto que la estafa por este medio es una práctica muy extendida. La inmovilización se realizará en el lugar señalado por los agentes de la autoridad, aun, permitiéndoles la Ley que indiquen al conductor del vehículo que continúe circulando hasta el lugar designado.
Diferénciate con motorlife
Podemos estar presenciando este año el fin del dominio totalitario de Audi en la resistencia? Lo cierto es que han sido varios los amagos que hemos presenciado estos últimos años, empezando por Peugeot, que consiguió hurtarle el cetro de las 24 Horas de Le Mans en 2009, y siguiendo por Toyota, que consiguió el año pasado el título del WEC. Mas alén de esos 2 descuides, Audi se ha llevado siempre y en todo momento el resto de grandes éxitos con una regularidad asombrosa. Estos Proteger aceleraban de cero a 100 km/h en 9,3 segundos y montaban un limitador de velocidad máxima a 160 km/h, si bien las primeras unidades no lo equipaban. A de por sus prestaciones netas, el 2.8i estaba en especial valorado en la temporada por quienes rodaban habitualmente sobre dunas, debido a la elasticidad del motor, que permitía repartir realmente bien el par y emplear menos el cambio de marchas (manual, de 6 velocidades) en estas circunstancias.
No obstante, no hay que quitarle mérito, ya que es el ix35 Fuel Cell es un vehículo que no utiliza comburentes fósiles, sino que usa el inagotable hidrógeno y emite por su cilindro de escape H2O. En diez años nos vamos a reír de la velocidad, mas hoy en día ver un SUV de tamaño medio homologado de para la producción, con un motor eléctrico alimentado por la tecnología de pila de combustible, alcanzar los 152 km/h tiene su mérito. Ya hay unos 100 Hyundai ix35 Fuel Cell por las carreteras de California, estado en el que ya hay 50 surtidores de hidrógeno. Hay otros tantas unidades en países del norte de Europa y en Corea. Leclerc tenía absolutamente controlada la carrera tras una enorme salida en la que sostuvo la primera posición. Iba adaptando el ritmo, aprovechándose de que en Singapur es muy difícil que te adelanten, y más todavía si llevas un motor Ferrari. Resignado, Lewis Hamilton aguantaba pegado al monegasco, esperando el fallo, cuando de pronto llegó el ataque de Ferrari con Sebastian Vettel. Cambió la carrera.
