Hay que rememorar que ya antes de la llegada de la octava generación y cuando Matthias Müller aún era el CEO de Volkswagen, el fabricante había estado valorando la posibilidad de que el Volkswagen Golf GTI 8 fuera microhíbrido, mas esa idea habría sido por último descartada con la llegada de Herbert Diess. Aún queda mucho camino por recorrer a fin de que veamos las primeras unidades en emplear dicha estructura. Volkswagen se ha marcado un plazo de 3 o bien cuatro años a fin de que esto pase, pues todavía queda mucha reestructuración interna que efectuar y muchos proyectos que están en el disparadero de salida.
Esta nueva serie de imágenes oficiales presentadas por la marca británica nos muestran el que ha sido descrito como el primer prototipo del Aston Martin V12 Speedster. Si bien teniendo presente que podemos ver que aparece rodando en muchas de las imágenes, asimismo podemos decir que este se trata del primer prototipo funcional del modelo. Por lo que el ejemplar que protagonizó las imágenes oficiales del modelo debía ser no funcional, tal vez un modelo a escala.
Los motores diésel D4D de nueva generación empiezan a estar presentes en la mayor parte de modelos de Toyota. Tras el Toyota Verso 1.6 D4D, que estrenaba ese nuevo bloque de origen BMW, ahora es el turno de los renovados Avensis y Auris, que estarán a la venta en España en las próximas semanas. Su V2 arranca de forma suave. Cada cilindro se toma su delicado y hermoso tiempo para empezar a moverse, y eso provoca un sonido que recuerda mucho al de un aeroplano a reacción. No se ha movido y el Dawn ya te ha conquistado. Solo es el principio, porque es un vehículo que precisa un periodo de adaptación a él. Su tamaño, su giro, e inclusive su volante resultan extraños, y no os engaño, en un primer momento amedrenta manejar un barco de más de cinco metros de eslora y prácticamente medio millón de euros.
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Quizá el sobreprecio con respecto al C3, unos 3.000 euros más o menos a igualdad de motorización, sea algo elevado, y estemos pagando la exclusividad del diseño y los retoques del interior, puesto que a nivel de equipamiento están prácticamente a la par. Los Red Bull han tenido una sesión más complicada, con tiempos poco competitivos que no darían buenas sensaciones si no fuese por el hecho de que a veces este año el equipo austríaco ha sabido restituirse de malos viernes para tener sábados y domingos más correctos. Por este motivo, va a haber que aguardar a ver cómo cambia la situación mañana en un circuito que está todavía muy verde. Volkswagen 1.4 litros TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 354 BMW 3 litros DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) 350 2. Audi 2 litros TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) 220 3. Hay integrada una pequeña bomba electromecánica de aceite que mantiene la presión en el convertidor de par a fin de que no haya pérdidas de carga a lo largo de la fase de detención del Stop&Start (una pérdida de carga es una disminución de presión de un fluido causada por la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las superficies del material por el que circula). Esta pérdida de carga ralentizaría el arranque desde parado. Respecto a una bomba de lubricación externa, supone una reducción de peso de 1 kg. Su funcionamiento tiene como inconveniente que se generen pequeños tirones durante el rearranque.
Km técnica, motor saab scc, 01122021
La sexta generación del Maserati Quattroporte llegó al mercado en 2013 para reemplazar al Quattroporte 2009 (una renovación del modelo 2004). Forma ba de un plan de crecimiento estratégico sin precedentes para que la marca italiana fuese más allá de ser un fabricante de nicho. No obstante, esto no pasa factura a unos acabados tan adecuados como vistosos, y a una presentación general muy agradable, si bien las unidades de prueba hacían gala de la máxima expresión en lo que se refiere a equipamiento y refinamiento se refiere.
Y es que entre los muchos motivos para aconsejar un Skoda Fabia frente a sus contrincantes, en una categoría muy reñida y con opciones de mucha calidad, encontramos, la variedad de versiones accesibles y las posibilidades de personalización que seguro seguirá teniendo esta nueva generación del Skoda Fabia 2018. Jamás ha destacado por un diseño rompedor, mas su imagen tampoco ha causado rechazo. Ahora, esta imagen teaser demuestra un frontal mucho más atractivo. En donde sí ha señalado siempre y en toda circunstancia este modelo frente a sus contrincantes es en la relación calidad precio. Es un turismo que ofrece mucho; motores eficientes, calidad destacable, buen equipamiento y maletero muy utilizable.
Supongamos que solo son 500 dólares americanos de diferencia y 3 millones de vehículos, nos vamos a 1.500 millones de dólares estadounidenses. Por servirnos de un ejemplo, cuando salió el SEAT Toledo al mercado, los modelos básicos tenían los frenos de disco traseros opcionales por solo 50 euros de diferencia, y fue por ahorrar costes. De este modo de fino se hila en las grandes empresas. Ahora bien, ¿cómo se muestra todo esto en el interior? En el caso del Yaris, y de todos y cada uno de los Toyota, una pequeña esfera nos muestra 3 grados de color. La zona azul (Charge) nos indica que en ese instante la batería está recargándose, así sea por el hecho de que hemos levantado el pie del acelerador o pues estamos frenando. La franja verde (ECO) corresponde a la zona más eficaz. La intención es circular el máximo tiempo posible en este rango, pues si no saltaremos a la blanca (POWER), que nos indica que no estamos siendo cautelosos.
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Sobre si los turismos van a ser silenciosos… Lo cierto es que no lo serán, los motores eléctricos producirán cierto zumbido/silbido y se calcula que van a poder producir hasta 80 dB de estruendos, con lo que durante las carreras silencio no va a haber. Esto produce un problema grave de administración de infraestructuras, ya que las calles y carreteras se adecuan conforme con el tráfico que deben aguantar, y no están dispuestas para semejantes perturbaciones de los flujos de tráfico. Como es lógico, la aplicación no tiene la culpa de que sus usuarios se busquen la vida cuando hay un atasco. Sus usuarios tampoco son culpables de la situación. Simplemente se trata de un problema arduo que pueden terminar sufriendo otras personas que de entrada no tienen nada que ver.
Toyota, uno de los auténticos gigantes de la industria automotriz global, está decidida a prosperar su situación en Europa. Para el fabricante japonés, el Viejo Continente es un mercado clave para los próximos años. Es por este motivo que tiene en agenda la introducción de una larga lista de modelos en un corto espacio de tiempo. Las novedades de Toyota para 2021 son muchas y variadas. Siempre y cuando se habla de estos problemas con el R29, me aferro firmemente a rememorar que el año pasado a estas alturas, el BMW F1.08 iba a ser un bodrio de coche que no funcionaba ni cara atrás. Confianza y paciencia.
Pero lo esencial de este nuevo modelo no está en su carrocería ni en su diseño. Lo más importante es que reanuda la estrategia híbrida en la marca nipona. Y apuesta por el segmento premium tanto en rendimiento como en calidad. El nuevo Insight de producción va a llegar al mercado en 2019 y utilizará una combinación de dos motores, sin concretar más datos, que dejará competir con otros modelos híbridos sólidos en el apartado de la eficacia. Otra función para la que el Rinspeed Oasis está preparado es para el transporte de pizzas a domicilio, puesto que cuenta con un pequeño maletero del tamaño de las pizzas con llave. De esa forma, algunos repartidores tal vez pudieran ver peligrar su trabajo.
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El maletero del GLB tiene una capacidad de entre 560 y 760 litros (dependiendo de la situación del banco de asientos trasero deslizante) y los 1.805 litros (si se abaten los asientos) en la versión de 5 plazas. En la versión de siete plazas, la capacidad del maletero del Mercedes GLB fluctúa entre los 500 y 640 litros en dependencia de la posición del banco de asientos trasero deslizante. En el caso de no precisar la tercera fila de asientos, ésta puede abatirse para, así, ganar más espacio de carga. Éste, en un caso así, llega hasta los 1.680 litros. Aparte de anunciar estas espectaculares prestaciones, el departamento de personalización de la firma de Woking, McLaren Special Operations o MSO para abreviar, anuncia que ha desarrollados técnicas nuevas para hacer estos 765 LT únicos.
Siguiendo analizando datos hallamos que en el último trimestre de 2013 se generaron algo más de 2.000 conexiones a la red de cargadores, lo cual supuso un 75 por ciento de aumento con respecto al trimestre precedente, reflejo del creciente número de automóviles eléctricos que empiezan a circular por las carreteras irlandesas. El presente vencedor de las Indy Lights, y piloto reserva de Peugeot Sport para Le Mans, JeanKarl Vernay, correrá con Pons Racing en Spa Francorchamps en la Fórmula Renault 3.5. El francés va a correr en sustitución del neozelandés Dominic Storey, que corrió la primera carrera con Pons, en el Motorland Aragón. Si buena es la nueva sobre la potencia máxima, no lo es menos el dato de peso ya que sin ser una cifra baja, sí que es inferior a los 1.610 Kg del 370Z. Dicho esto, aún Nissan no se ha pronunciado con relación a estos datos o bien sobre cuando tiene pensado descubrir al nuevo Z de producción. Pensar en un nuevo Z con casi 450 CV suena verdaderamente sugerente, y si bien sabiendo el potencial del motor y el modelo tiene bastante lógica, no podemos descartar que estas cifras mencionen solamente a la versión conceptual del modelo o incluso a una futura versión más deportiva que el 400Z de producción.