Cada vez más inmersos en el campo de la conducción autónoma, Toyota anuncia los preparativos para empezar una serie de pruebas en condiciones reales de tráfico del nivel 4, en el que el conductor solo interviene si el sistema lo precisa realmente, unas pruebas que se harán de julio a septiembre de 2020, en Tokio. El iPhone va colocado en el Opel FlexDock en el salpicadero, de serie en esta edición especial del Adam. El sistema de audio y multimedia Opel IntelliLink también es de serie, y cuenta con pantalla táctil en color de 7 pulgadas y diferentes aplicaciones, como la famosa TuneIn Radio para oír emisoras de todo el planeta a través de internet. Por tanto, ahora ya sabemos por qué Ford ha decidido aprovechar el tirón comercial que tiene el nombre Mustang. Indudablemente, para la marca de Norteamérica no hay un nombre que inspire más y que sea objeto de deseo.
Su coste. El primer gran problema del Audi A2 fue probablemente su costo. El Audi A2 llegó a los concesionarios en un instante en que el mercado ya contaba con alternativas, a priori parecidas. Su gran contrincante era el Mercedes Clase A, que le llevaba unos años de ventaja, y el enorme problema estaba en el elevado costo del A2. Soluciones como la construcción en aluminio no son, ni mucho menos, económicas. Según ya mentaban en el año 2000 nuestros colegas de KM77, entre un Clase A y un A2 existía una diferencia de al menos unas 200.000 pesetas, y sus prestaciones no eran mucho mejores. Lo cual ya era una diferencia nada desdeñable. El sistema de frenos también se ha renovado con pinzas de 6 pistones y discos horadados delanteros y traseros. El conjunto se completa con unas llantas OZ Racing Abarth Superturismo GT en 7 × 17 pulgadas con neumáticos 205/40/17 Toyo Proxes T1R. Todo ello unido al sistema de tracción trasera, en el que BMW prosigue apostando para su segmento sólido con la única excepción, por el momento, del Serie 2 Active Tourer. Con esto marca claras diferencias frente al Audi A3 y al Mercedes Clase A, los dos de traccióndelantera, que son sus contrincantes naturales.
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Los nuevos asientos deportivos con arneses de 6 puntos son también exclusivos de este modelo, junto con el salpicadero de instrumentación digital de fácil lectura. Huelga decir que aquí no hay concesión al lujo. El pedalier y el volante son graduables para encontrar una posición de conducción perfecta. La marca de la hélice asegura que la batería tarda en recargarse desde cero hasta el 80 por ciento de su capacidad total unas 4,2 horas utilizando un enchufe domésticos usual, al paso que con un Wallbox BMW i se puede hacer lo propio en 2,4 horas. El motivo de mi ausencia estos días es que me he pasado por el SIMO (Feria Internacional de Informática Multimedia y Comunicaciones). Me llevé una grata sorpresa al hallarme un stand de Mercedes dedicado a la tecnología del Clase Y también, que amoldado a la temática de la feria tenía como slogan Hay unos y ceros por todas y cada una s. Descubra la nueva Clase Y también con una nueva luz.
En el ETRC, siglas por las que se conoce al torneo, es una enorme celebración en la que hombres y mujeres de todas y cada una de las edades tienen cabida. Cualquiera que tenga un camión que cumpla la normativa y un equipo de mecánicos alrededor, aparte del dinero que se precisa para completar una temporada pagando neumáticos, transporte, sueldos… puede inscribirse en alguna prueba del Europeo y en verdad, no es extraño encontrase a pilotos principantes compartiendo pista con los profesionales. El nuevo Mahinda Marazzo ya se encuentra en venta en India en cuatro niveles diferentes de terminación denominados M2, M4, M6 y M8. La dotación de serie para el mercado indio incluye frenos ABS con EBD, airbags frontales, anclajes ISOFIX, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, etcétera
No obstante, si nos ajustamos a las fotografías desveladas por la marca, podemos asegurar que la verdadera revolución está en el interior. Como empieza a ser poco a poco más habitual adaptará una configuración de doble pantalla; una 100 por cien personalizable para la instrumentación y otra, justo a su derecha, para supervisar el sistema multimedia. Afortunadamente, parece que a diferencia de otros fabricantes, Kia preservará los botones físicos para el climatizador, algo que facilitará su accionamiento en marcha. Infiniti: El Infiniti Q50 ya se desveló en el Salón de la ciudad de Detroit, mas en Ginebra la marca premium japonesa ha añadido un motor diésel para el mercado europeo: Un 2.2 de 170 CV y 400 Nm, con un consumo de 4,4 litros a los 100 km.
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Originalmente fue pintado en color negro y su interior tapizado en cuero combinaba los colores blanco y negro. Sin embargo en 1977 Hane hizo que su inmaculado Lamborghini Miura SVJ fuera pintado en color plata, pero manteniendo intacto su habitáculo. Semejante deportivo estuvo en propiedad de Hubert hasta inicios de los años 2000, por el hecho de que posteriormente fue adquirido por un coleccionista en el país nipón. Hay cinco niveles de equipamiento Access, Like, Active, Allure y GTLine, además de los niveles concretos del 208 GTi y 208 GTi by PEUGEOT Sport. El nivel GTLine tiene de serie los mismos elementos que el Allure, pero los parachoques y algunos de sus elementos decorativos son afines a los del 208 GTi. El Pugeot 208 está en venta desde 10.740 esuros (con cinco puertas cuesta 500 euros más).
Desde el momento en que consiguió, en el año 2010, el torneo de la GP3, Esteban Gutiérrez ha permanecido bajo el amparo de Sauber. Sus recurrentes estadías en el box del equipo suizo hacían augurar su inminente llegada a la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo, resulta pasmoso que el mismo piloto comunique su contratación en un largo plazo cuando todavía no ha exhibido sus destrezas en la Fórmula 1. El resto no son más que islotes perdidos. Tanto Robert Huff, como Rickard Rydell y Andy Priaulx, pese a tener aún posibilidades matemáticas, están demasiado lejos para soñar con tener alguna ocasión. Y si miramos los resultados mucho más lejos de poner en el más mínimo apuro a Muller y Tarquini. Además ver cuatro ceros sucesivos del francés y del italiano se antoja como una utopía y más cuando esta circunstancia no ha ocurrido en lo que llevamos de temporada.
Desde ya hace unos cuantos años que la firma de Gaydon trabaja duro en el proyecto más ambicioso de sus últimos tiempos, el pasmante Aston Martin Valkyrie, un deportivo que ha sido desarrollado en cooperación con Red Bull Advanced Technologies y que se convertirá en una criatura de lo más singular merced a su elaborada aerodinámica o a su mecánica híbrida con más de 1.100 CV de potencia, que apuesta por un corazón 6.5 V12 desarrollado especialmente por Cosworth. Skoda ha creado un crossover pequeño que adquiere una nueva seña, que muy seguramente terminará extendiéndose a otros modelos de la gama SUV de la marca. El Skoda Kamiq puede distinguirse por su característico diseño bifaro, en el que cada faro se ha dividido en 2 proyectores, con la inferior para los faros principales, y la superior, y muy angosta, para una fila LED de la iluminación diurna. Este diseño de faros ya nos lo había anticipado el prototipo Skoda Vision X, en el que se basa el Kamiq.
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Peugeot SR1. Un bello descapotable que oculta un sistema híbrido con un motor 1.6 THP de gasolina de 218 CV y un motor eléctrico de 95. Anuncia 313 CV con un consumo de 4,9 l/100 km. Nos lo vamos a creer cuando lo podamos probar. Este familiar deportivo resalta por su dinamismo gracias a la ayuda de diferentes sistemas de dirección y suspensión. La suspensión neumática adaptativa RS con control tanto de la altura como de la dureza de la amortiguación está incorporada de serie al modelo. El comprador de uno de estos modelos, además de esto, puede optar por pertrechar al mismo con la suspensión deportiva RS con Dynamic Ride Control. Este sistema deja aumentar la estabilidad y reducir el balanceo. Está homologado para cuatro ocupantes y sus plazas traseras sí son utilizables, si bien sea por personas de mediana estatura (hasta 1,75 metros no hay inconvenientes). Asimismo resalta por su impecable calidad de acabado y por la completa dotación de serie, que incluye elementos que se suelen abonar a, como los faros bixenon. Lo menos bueno es la visibilidad, un poco crítica tanto en la vista en tres cuartos trasero como cara atrás desde el retrovisor interior, debido al pequeño tamaño de la luneta.